从三晋腹地直抵欧洲客厅 智能“港口”重塑内陆开放版图

在调度大厅，智能场站操作(cāozuò)台前，工作人员正监控着远在500米之外的铁路港龙门吊作业。中国网记者 唐佳蕾(tángjiālěi)/摄 远程监控自动化龙门吊(lóngméndiào)正(zhèng)将一个个集装箱平稳地搬运到中欧班列上。中国网记者 唐佳蕾/摄 太原南高铁(gāotiě)站的中欧班列进口商品保税店。中国网记者 唐佳蕾/摄 在太原南高铁站的(de)中欧班列进口(jìnkǒu)商品保税店里，各类进口的轻奢包、糖果、酒类、巧克力、化妆品琳琅满目。中国网记者 唐佳蕾/摄 中国网6月13日讯 （记者 唐佳蕾）沿着中欧班列的轨迹，6月12日清晨，记者来到了(le)位于太原与晋中交界处的中鼎物流园。晨光中，园区已经开始(kāishǐ)了繁忙的一天，集装箱堆叠如丘，远程监控自动化(zìdònghuà)龙门吊正将一个个集装箱平稳地搬运到中欧班列上。这座(zhèzuò)占地3000亩的现代化(xiàndàihuà)物流枢纽，如今承载着山西(shānxī)成中欧班列的始发重任，年吞吐量达2700多万吨，成为山西通向全球的“陆上港口”。 “三位一体”构筑智慧新枢纽(shūniǔ) 据山西中鼎(zhōngdǐng)物流集团有限公司营运部主任高建文介绍，中鼎物流园(wùliúyuán)是以铁路(tiělù)为主导的多式联运物流园，也(yě)是陆港型（生产服务型）国家物流枢纽，将铁路、公路、水路、航空四种运输方式联通起来，打造出一张多式联运网络。 记者看到，在(zài)物流园区客服中心的巨幅屏幕上，中鼎物流的组织脉络(màiluò)与发展征程清晰呈现(chéngxiàn)，7条(tiáo)铁路到发线、5条货物线、46万平方米仓储设施在显示屏上星罗棋布。在调度大厅，智能场站(chǎngzhàn)操作台前，工作人员正监控着远在500米之外的铁路港龙门吊作业。与此同时，在铁路港的集装箱作业区，一台自动导航、无人驾驶的AGV平板车正自动查找、精准(jīngzhǔn)移动着满载货物的集装箱。 远程监控自动化龙门吊+集装箱无人导航车+智能调度系统三位一体，让我们实现了无人化智慧作业。山西(shānxī)中鼎(zhōngdǐng)物流集团有限公司晋中分公司经理(jīnglǐ)李生龙向中国网记者介绍说，现在，我们不用爬到20多米高的门吊驾驶台操纵(cāozòng)，也不必人工找箱(zhǎoxiāng)。相比传统铁路集装箱作业方式，不仅效率提高了50%，而且(érqiě)大幅降低了人工作业强度和安全风险。 “无水港(gǎng)”重塑内陆开放新版图 凭借全国铁路物流(wùliú)枢纽的优势，依靠不断升级的技术(jìshù)，这座“陆上港口”不仅成为重要的物流链条节点，更是山西(shānxī)走向世界的起点(qǐdiǎn)。山西中鼎物流集团有限公司副总经理王国清告诉记者，自2017年2月(yuè)山西首趟中欧班列从园区鸣笛启航，8年间，这里始发的中欧班列从1年几趟到每周固定开行，截至目前，已累计开行中欧（亚）班列833列，运输货重约91.9万吨(wàndūn)，货值131.1亿元(yìyuán)，形成了途经满洲里(mǎnzhōulǐ)、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口四个口岸，延伸19条国际线路，覆盖(fùgài)15个国家40余个城市的规模，成为山西拥抱世界的重要引擎。 谈到中欧班列运输的(de)优势，山西大旭货物仓储有限公司经理陈国威(guówēi)说：“以前我们都是依赖(yīlài)海运转汽运的运输方式，中欧班列开通以后，打破了山西内陆封闭的局面，带动了光伏、机械制造等一些优势产业‘出海(chūhǎi)’。此外，铁路运输时效性强，时间比海运短(duǎn)，价格比空运便宜，尤其适合高附加值，交易期短的商品。” “卖全球 买全球”的双向(shuāngxiàng)奔赴 钢铁丝路之上，流动的不只是货物，更是开放发展的机遇。这些年，我们运输货物的品类也从单一的生产制造向日用品(rìyòngpǐn)延伸，主要包括山西省太原的车轮、不锈钢、太阳能(tàiyángnéng)光伏组件(zǔjiàn)及调味品，大同的药品，忻州的法兰、朔州(shuòzhōu)的陶瓷，晋中的玻璃器皿，吕梁的核桃等，越来越多的山西特色产品搭乘中欧班列走出国门。王国清细数变化(biànhuà)。 同时，在回程班列中，世界各地(shìjiègèdì)的(de)商品也搭乘中欧班列来到了山西。在太原南高铁站的中欧班列进口商品(jìnkǒushāngpǐn)保税店里，各类进口的轻奢包、糖果、酒类、巧克力、化妆品琳琅满目。这条“双向奔赴”的通道，让“山西制造”走向世界，也让全球商品走入三晋寻常百姓家(jiā)。 驼铃悠远(yōuyuǎn)，汽笛铿锵。当数字化赋能的钢铁驼队以(yǐ)前所未有的速度与智能驰骋于欧亚大陆，曾经不靠海、不沿边(yánbiān)的山西，正依托这座陆上港口，将地理的局限转化(zhuǎnhuà)为枢纽的势能，将三晋大地与广阔世界紧密相连，在内陆腹地书写着高水平开放的新篇章。