辗转上千海里运回逾1吨生活垃圾 泉州远洋渔船“垃圾不落海”

泉州晚报社·泉州通客户端6月4日讯（泉州晚报社融媒体记者谢曦 张沼婢 通讯员张智远）6月3日，在晋江深沪国家中心渔港码头，满载着冻沙丁鱼、冻鲐鱼的(de)“福远渔运699”轮靠泊卸货，从北太平洋(tàipíngyáng)运回的一袋袋生活垃圾也被吊装上岸，装车后被运到当地垃圾回收站(huíshōuzhàn)作分类处理。自泉州远洋渔业(yuǎnyángyúyè)行业践行“垃圾不落海”以来(yǐlái)，这样的场景在我市各(gè)远洋码头并不鲜见。 6月3日，晋江深沪(hù)码头远洋渔业作业区，靠港的补给船卸下远洋作业渔船上中转的逾一吨生活垃圾(lājī)。 今年4月中(zhōng)旬，“福远渔运699”轮(lún)抵达北太平洋公海，为“福远渔667”船等10艘远洋渔船进行物资补给，历时一个半月、辗转上千海里，将3154吨渔获和(hé)逾1吨生活垃圾运回泉州。运回的(de)塑料垃圾中，以船员饮用的矿泉水瓶等居多。 3月20日，远洋渔船即将(jíjiāng)从晋江深沪国家中心渔港出海(chūhǎi)作业，出海后的生活垃圾将随渔获一起运回国内处理。 “远洋渔船出港前会加满(jiāmǎn)淡水作为饮用水，后期通过运输船加水。我们船上22名船员每天大概产生20多个(duōgè)塑料瓶。”“福远渔667”船船长康文芳(kāngwénfāng)说，除了塑料瓶之外，像纸皮箱(píxiāng)之类的垃圾，船员会集中在桶里(lǐ)焚烧。烧成的灰烬，以及易拉罐等不能焚烧的垃圾，都放进编织袋里，等运输船前来载回。 6月3日，船员搬运随船运(chuányùn)回晋江深沪码头的生活垃圾，准备吊到岸边(ànbiān)由垃圾转运车统一处理。 船上空间有限，解决垃圾存储问题是“垃圾不落海”的关键。“今年，公司船舶全面配备垃圾粉碎机。除了船上厨余直接(zhíjiē)排放入海之外，塑料垃圾经粉碎处理后，回运垃圾体积大幅(dàfú)缩减，不仅降低了远洋运输成本，更提高了后续(hòuxù)回收(huíshōu)处理的效率。”“福远渔667”船所属的福建永丰渔业(yúyè)有限公司总经理陈高享介绍，该公司2017年就启动了远洋渔船垃圾分类回运机制，将海上作业产生的垃圾运回国内港口处理，从源头(yuántóu)阻断(zǔduàn)海洋污染隐患。 “我市(wǒshì)远洋渔业企业以实际行动守护公海(gōnghǎi)生态，这是践行习近平总书记(zǒngshūjì)提出的‘构建海洋(hǎiyáng)命运共同体’倡议的有力举措。”泉州市海洋与渔业局渔船渔港(yúgǎng)管理科陈伟林介绍，当前，国际渔业管理组织对公海的环境管理越来越严格。中(zhōng)国作为一个负责任的渔业大国，积极响应并履行国际公约要求。2023年5月，农业农村部办公厅发出《关于进一步加强北太平洋渔业履约工作的通知》，明确“所有渔船不得向海中丢弃渔具、塑料及(jí)制品、垃圾和相关灰烬(huījìn)等(děng)”。2024年7月，农业农村部渔业渔政管理局印发《关于履行〈国际防止船舶造成污染公约〉相关要求的通知》，对海洋渔船垃圾管理作出了更加细致的要求。我市将进一步加强制度建设，激励(jīlì)海洋渔船积极践行“垃圾不落海(luòhǎi)”，为渔业高质量发展提供保障。 □本组图片：泉州晚报社融媒体(méitǐ)记者潘登 吴嘉晓 摄