闽赣中部海铁联运新通道开通

6月22日，一列载着比亚迪新能源汽车产品的(de)“抚州—泉州”海铁(hǎitiě)联运班列，通过铁路运抵泉州港石湖作业区(zuòyèqū)6号泊位。这批新能源汽车随后搭载“晴春”轮，启程发往泰国林查班港。 这是泉州港首次承接省外新能源(xīnnéngyuán)汽车出口(chūkǒu)业务，标志着闽(mǐn)赣中部海铁联运新通道正式开通。这也是继5月上汽宁德工厂出口后，一个月内服务的第二个新能源汽车品牌(qìchēpǐnpái)，意味着泉州港作为“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口枢纽的战略地位进一步凸显。 □泉州晚报社融媒体记者(jìzhě) 吴丽娇刘文艳 陈小芬 通讯员 张一斌 林泳坤(línyǒngkūn) 林燕 陈尘/文 陈小阳 林劲峰 /图 “晴春”号(hào)集装箱(jízhuāngxiāng)班轮在两条拖船的牵引下，缓缓驶离泉州港石湖作业区，前往泰国林查班港。 新能源(xīnnéngyuán)汽车“一箱制”联运降本增效 此次首航的(de)比亚迪新能源汽车来自江西抚州生产基地。得益于通关便利、物流(wùliú)协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件优势，泉州港(gǎng)联动多方，本次货物出口全程采用“一箱(yīxiāng)制”多式联运模式，即铁路运输至泉州港后直接(zhíjiē)装船出海，中途不换箱、全程不开箱。“抵港直装”和铁路无缝衔接的方式，可大幅(dàfú)提升物流效率。 开辟的新通道在抚州设立集装箱提还箱点，等同于将泉州港出海口“搬”到(dào)产业园区，助力江西制造“借港出海”。泉州港口发展中心相关负责人介绍，此次(cǐcì)泉州港近洋航线“牵手”闽赣铁路，服务保障新能源汽车产品(chǎnpǐn)等中国制造“亮丽名片”出海，不仅拓展(tuòzhǎn)了港口货源，更探索出一条内陆省份与(yǔ)沿海港口高效联动的新路径。 据悉，现(xiàn)泉州(quánzhōu)港到泰国的外贸(wàimào)集装箱航线(hángxiàn)每周一个航次，航程为5天，与其他口岸相比，通过海铁联运由泉州港出口泰国整体运输时间要快7天左右；而且，石湖作业区内5号、6号泊位已取得了港口危险货物作业附证，开展海铁联运新能源汽车产品出口优势明显。 新能源(xīnnéngyuán)汽车产品在泉州港石湖作业区(zuòyèqū)搭上集装箱船（陈小芬 陈尘 林燕/摄） 提高(tígāo)闽赣联动发展水平 闽赣中部海铁联运新通道(tōngdào)是落实福建江西两省有关携手共建区域通道工作部署的具体支撑项目，由两省交通、商务等部门(bùmén)及泉州、抚州两地(liǎngdì)多次协商研究、推动落地实施。此举有利于深化山海对口合作，有效带动沿线产业合作和物流发展，提高闽赣两省区域联动发展水平和经济运行效率，是打通中部内陆与(yǔ)东南沿海(yánhǎi)物流动脉的有益实践。 据了解，随着泉州(quánzhōu)港港口(gǎngkǒu)基础设施及口岸营商环境的全面优化，航运巨头中远海运、法国达飞等(děng)班轮公司加大了在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线(hángxiàn)，特别是东南亚近洋(jìnyáng)航线持续加密稳定运行。目前，泉州港东南亚航线通达菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南、泰国、新加坡等国家，均保持周班运行。 接下来，泉州港将立足资源禀赋，发挥港口枢纽作用，不断拓展多式联运应用场景，为山海经济合作、区域协同发展持续注入蓝色(lánsè)动能(dòngnéng)。